Насос DAB DPH 180/340.65 T циркуляционный 16.9 476 мм DPH-180/340.65-T

Циркуляционный насос DAB DPH 180/340.65 T представляет собой сдвоенную модель в исполнении «ин-лайн» с «мокрым» ротором, предназначенную для циркуляции воды в системах климатизации и отопления. Соосное расположение всасывающего и напорного патрубков одинакового диаметра упрощает интеграцию оборудования в существующие трубопроводные системы. Данный насос производится в Евросоюзе и относится к поверхностному типу установки.

Конструкция насоса DAB DPH 180/340.65 T обеспечивает надежность и долговечность благодаря использованию чугуна для корпуса насоса и гидравлической части. Корпус двигателя выполнен из литого под давлением алюминия, а рабочее колесо изготовлено из износостойкого технополимера. Вал двигателя выполнен из закаленной нержавеющей стали, а элементы ротора и статора также выполнены из нержавеющей стали. Графитовые подшипники смазываются перекачиваемой жидкостью, а фланцевые патрубки имеют резьбовые отверстия для подключения измерительных приборов.

Насос оборудован двухполюсным асинхронным многоскоростным электродвигателем. При подключении к сети 3x230 В обеспечивается две скорости вращения, что позволяет адаптировать производительность насоса под изменяющиеся системные требования без необходимости в дополнительном оборудовании. Переключение скоростей осуществляется с помощью переключателя на клеммной коробке. Максимальная подача насоса составляет 49 м³/ч при напоре 16.9 м, мощность двигателя 1730 Вт.

Сдвоенная конструкция насоса повышает эксплуатационную надежность системы, позволяя использовать насосы попеременно для равномерного износа или автоматически включать резервный насос при отказе основного. Встроенный обратный клапан предотвращает рециркуляцию через неработающий узел. Оборудование предназначено для перекачивания чистых, химически нейтральных жидкостей без твердых или длинноволокнистых включений. Допустимый температурный диапазон перекачиваемой жидкости составляет от -10°C до +110°C, при максимальном рабочем давлении до 10 бар и содержании гликоля до 30%. Монтаж должен осуществляться строго в горизонтальном положении вала двигателя.